機器人技術路線圖出爐 未來10年將迎黃金期

行業動態

工信部副部長蘇波日前表示,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖和機器人產業“十三五”規劃,力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人產業體系,高端市場占有率達到45%以上。

  中國機器人產業聯盟理事長曲道奎認為,隨著人口紅利逐步消失,我國已成為全球最大的工業機器人市場。目前國內在建機器人工廠超過30個,未來10年將是國產機器人的黃金發展期。

  繪制機器人技術路線圖

  中國機器人產業聯盟理事長曲道奎表示,隨著新一輪技術的發展,全球制造業正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展,機器人大量應用在汽車、醫療、紡織、機械乃至航空、航天、船舶制造等領域。

  曲道奎告訴《中國聯合商報》記者,目前全球面臨著一個技術變革的時代,無論美國的制造業復興計劃還是歐盟的工業4.0戰略,機器人都是其中的重要內容。未來,“機器人+互聯網”的數字化生產方式將極大地改變制造業。

  據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,全球先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。

  而國際機器人聯合會近日發布報告稱,中國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。

  盡管中國市場前景廣闊,但仍有不少問題值得警惕。蘇波對《中國聯合商報》記者表示,中國機器人技術、產業起步較晚,仍存在技術基礎薄弱、關鍵核心零部件嚴重依賴進口,科技成果轉化應用、標準體系、市場培育等多環節明顯滯后,具有市場影響力的自主品牌尚未形成,同質化競爭不斷加劇等問題。

  據記者了解,目前在中國市場,外國機器人巨頭處于明顯的壟斷地位。其中,瑞士ABB、德國庫卡等外資品牌占據主導地位,銷量占比在70%以上,而國產機器人只占1/4的市場,且國產機器人的三大核心零部件,也長期依賴向外資購買。

  蘇波認為,以工業機器人為主體的機器人產業,既可通過智能化生產讓廠商獲得高質量的產品制造水準,也可以從容應對勞動力成本上升等問題,這正是破解中國工業高成本、低附加值、環境資源制約等因素的不二選擇。

為此,他表示,工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產業健康發展。

  “力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人產業體系,工業機器人行業和企業的技術創新能力和國際競爭力明顯增強,高端市場占有率達到45%以上,基本滿足國際建設、國民經濟和社會發展的需要。”蘇波如是說。

  未來10年是黃金發展期

  蘇波告訴記者,以機器人為代表的高端裝備制造業是裝備制造業的核心,是衡量一個國家產業核心競爭力重要的標志,中國機器人技術、產業起步較晚,要跟上全球新一輪科技和產業變革的步伐,必須加快推進,力爭在若干關鍵領域實現重大突破。

  而隨著市場容量的不斷增長和國家各項政策的支持,國產機器人也正在加快追趕的步伐。

  南昌大學教授張華是江西省焊接機器人研究的領軍人物,他帶領團隊研制出無軌道全位置爬行式焊接機器人、彎曲焊縫跟蹤自主移動機器人、平面自主移動焊接機器人和水下焊接機器人。其中,水下焊接機器人是國家“863”計劃項目之一,結合機器人技術與水下焊接技術,開發了用于水下焊接的移動機器人系統,解決了大型構件水下自動化焊接問題。目前其已在九江同方江新造船公司完成深水焊接生產現場試應用。

  據曲道奎介紹,截至今年9月,國內機器人生產企業約420家,各省市在建機器人工廠超過30個。隨著人口紅利消失和用工荒蔓延,我國已成為全球最大的工業機器人市場。近10年來,國產機器人成本以每年5%的速度下降,而勞動力成本則以每年10%的速度增長,前者的比價優勢愈發突出。在資本市場上,具備機器人概念的上市公司達40多家,部分龍頭企業如沈陽新松機器人公司,今年上半年凈利潤達1.3億元,同比增長近33%。

  不過,值得注意的是,盡管總量很大,但我國的機器人密度非常低。統計顯示,萬名工人的機器人擁有量,中國是23臺,全球平均水平是58臺。曲道奎告訴記者,“我國99%以上的工作還是人力在做,未來機器人替代1個百分點,就是一個非常巨大的市場。”他預計,未來10年將是國產機器人的黃金發展期。

  那么,機器人的快速發展會不會對傳統勞動力的就業形成沖擊?對此,曲道奎對記者表示,從德國、韓國等國的實踐看,機器人保有量的提升并沒有直接導致失業率提高。低層次的勞動崗位被機器人替換,這是一個必然趨勢。機器人將促進我國就業的轉型升級,企業未來的挑戰在于如何加強對機器人專業人才的招募培訓,以及對生產工藝和管理模式進行變革。

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